Hangarin teräsrakenne

A1: Vakioteräsrakenteisen hallin (yksi-jänneväli / kaksinkertainen-jänneväli, soveltuu kapealle-runkoiselle / keskileveälle-rungolle, ilman erityisiä räätälöityjä prosesseja) kokonaisjakso on noin 8-14 kuukautta. Ydinvaiheiden aikajakoon voidaan viitata seuraavasti, ja sitä voidaan säätää hieman projektin laajuuden, hyväksynnän tehokkuuden ja paikan päällä olevien olosuhteiden perusteella: Tehdastuotanto ja jalostus: 3–4 kuukautta (tärkeimpien teräsmateriaalien käsittely, komponenttien esivalmistus, korroosionestokäsittely ja tukitarvikkeiden valmistus);
Rakentaminen ja asennus paikan päällä: 3–5 kuukautta (perustusrakentaminen, teräsrakenteiden nosto, kotelointijärjestelmien asennus ja mekaaniset/ilmailun tukipalvelut);
Vastaanotto ja toimitus: 1 kuukausi (mukaan lukien lopullinen hyväksyntä, ilmailualan ammattilainen hyväksyntä ja luovutus käyttöönottoa varten).
Jos kyseessä on super-suuri leveä-runko (kuten A380/Boeing 747) tai sisältää räätälöityjä ripustusjärjestelmiä ja erittäin-suuria jänneväliä, sykli pidennetään 16–20 kuukauteen.

A2:
(1) Rannikon runsassuolaisissa ympäristöissä (C4/C5-korroosioluokka) käytetään kolmi-tasoista korroosionestojärjestelmää, jossa on "substraatin käsittely + monikerroksinen korroosionesto- + jälki{10}}huolto", joka varmistaa suojan lähteestä koko käyttöjaksoon asti. Perustoimenpiteet ovat seuraavat:
(2) Alustan esikäsittely: Kaikkien teräsosien pinta hiekkapuhalletaan ruosteen poistamiseksi Sa2.5-asteeseen (ei näkyvää ruostetta tai oksidikerrosta, jossa näkyy metalliväri), ja karheus on säädetty arvoon 50-80 μm, mikä parantaa korroosionestopinnoitteen tarttuvuutta.
(3) Tehtaan korroosionesto-pinnoite: Käytetään kolmikerroksista järjestelmää, jossa on vahvaa-korroosionestoepoksipohjamaali + epoksikiillevälimaali + fluorihiili-/polysiloksaanipintamaali, jonka kuivakalvon kokonaispaksuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 250 C50 μm korkean-suolan sumualueet); avainten hitsisaumat ja pulttiliitokset on käsitelty polyureatiivisteellä, jotta suolasumua ei pääse tunkeutumaan rakoihin.
(4) Erikoisosien vahvistus: Alueille, jotka ovat alttiita veden ja suolan kerääntymiselle, kuten teräspylväiden pohjalle, ankkuripulteille ja kattokouruille, lisätään kuumasinkityskäsittely (sinkkikerroksen paksuus suurempi tai yhtä suuri kuin 85 μm) tai katodinen suoja-anodi. katossa käytetään korkean-säänkestäviä väriteräksisiä sandwich-paneeleita (fluorihiilipinnoite, yli 15 vuoden takuu), ja säänkestävää-tiivistettä on lisätty kotelon päällekkäisiin osiin.
(5) Rakennussuojaus-työmaalla: Merikuljetuksen /-varastoinnin aikana ne kääritään suolasumua estävällä-suojakalvolla, ja korjausmaalaus valmistuu 24 tunnin kuluessa-työmaalla hitsauksesta (tehtaan pinnoitusjärjestelmän mukaisesti).
(6) Jälki-huoltojärjestelmä: Mukana on erillinen korroosionesto-huollon käsikirja, ja on suositeltavaa suorittaa pinnoitteen tarkastus 3-5 vuoden välein ja paikalliset vauriot korjataan ajoissa. Runsas-suolainen sumualueille voidaan tehdä täydellinen uudelleenpinnoitus 8–10 vuoden välein.