Teräsrakenteiden jakelukeskus

Shenyang Zishenlong Light Steel Color Plate Co., Ltd. on yksi luotettavimmista teräsrakenteiden jakelukeskuksen valmistajista ja toimittajista Kiinassa, ja se tukee myös räätälöityjä palveluita. Tervetuloa ostamaan CE- ja ISO-hyväksytty teräsrakenteiden jakelukeskus edulliseen hintaan tehtaaltamme.

Varasto säilyttää tavarat. Jakelukeskus siirtää niitä.

Ero kuulostaa hienovaraiselta. P&L:ssä se ei ole. Varasto, jota ei koskaan suunniteltu nopeuteen, määrää pysyvän veron jokaiselle sen läpi kulkevalle kuormalavolle - ylimääräistä trukin matkametriä, epäoptimaaliset keräilyreitit, telakan ruuhkat ruuhka-aikoina ja jäähdytyslaskuja, joita paisuttaa rakennuksen vaippa, jota ei koskaan suunniteltu korkeaan-lämpökerrostumiseen.

Kun tilaat ZSL:ltä teräsrakenteiden jakelukeskuksen, et osta neliömetriä. Olet ostamassa tilausjakson lyhennystä, telakan-to-kiihdytystä ja rakenteellista kehystä, joka sopii automaatiosuunnitelmaasi seuraavien kahden vuosikymmenen ajan.

Jakelukeskus ei ole varasto

Ensimmäinen virhe on käsitellä niitä samana rakennuksena.

Varasto optimoi varastointitiheyden. Pinoa se korkealle, pakkaa tiukasti, minimoi käytävän leveys. Jakelukeskus optimoi virtauksen. Tavarat saapuvat toisessa päässä, kulkevat vastaanoton, -säilytyksen, varastoinnin, keräilyn, lajittelun, pakkaamisen ja toimituksen kautta -, ja jokainen rakenteellinen päätös joko nopeuttaa tai estää tätä järjestystä.

Tärkeimmät rakenteelliset erot, jotka ZSL rakentaa jokaiseen teräsrakenteiden jakelukeskukseen ensimmäisestä päivästä lähtien:

• Räystäskorkeus ohjaa räystäs, ei vaisto. 9-metrinen räystäs tarjoaa viisi lavatasoa tavallisessa valikoivassa hyllyssä. 12-metrinen räystäs antaa sinulle seitsemän. Se on 40 % enemmän tallennuskapasiteettia samalla jalanjäljellä – mutta vain jos runko ja jäykistykset on suunniteltu korkean hyllyn luoman ylimääräisen tuulipurjealueen mukaan.
• Sarakeväli, joka kunnioittaa käytävän geometriaa. Normaali 6-metrinen väliväli asettaa pilarin kuolleen-keskipisteen tyypilliseen 3-metrin trukkikäytävään. ZSL sijoittaa sarakkeita hyllyasetteluun, ei päinvastoin. Erittäin-kapean-käytävän (VNA) järjestelmissä, joissa on lankaohjatut tornitrukit, työnnämme pylvästtömät jännevälit vähintään 24 metriin hyllyalueen poikki.
• Lattialaatta on suunniteltu pistekuormitukseen, ei vain pintakuormitukseen. Työntömastotrukki, jonka kuorma on 1 500 kg, painaa yli 7 000 kg yhteen etupyörän kosketuskohtaan. Tavalliset 150 mm:n teollisuuslaatat halkeilevat tämän toiston alla. ZSL määrittää laatan paksuuden, raudoituksen ja liitosasettelun MHE (materiaalinkäsittelylaitteet) -spesifikaation mukaan - tyypillisesti 175-200 mm kahdella A393-verkkokerroksella suuritehoisia keskuksia varten.
• Telakointiasemat suunnittelumuuttujana, ei jälkikäteen. Telakan ovien lukumäärä, etäisyys ja suunta ovat suurin yksittäinen päivittäisen suorituskyvyn määräävä tekijä. Mallinnamme ennakoidut saapuvat/lähtevät volyymit ja mitoimme laituriseinän vastaavasti -, koska telakan ovien lisääminen olemassa olevaan rakennukseen maksaa viisi kertaa enemmän kuin niiden suunnittelu alkuperäiseen runkoon.

Nopeuden rakenteellinen logiikka

Jakelukeskuksen teräsrungossa on kolme kuormaprofiilia, joita tavallinen teollisuusvaja ei koskaan näe:

• Telineen{0}}aiheuttamat sivuttaiskuormat. Korkea-lavahyllystö siirtää vaakasuorat voimat lattiaan ja rakennuksen runkoon, varsinkin kun lastataan epäsymmetrisesti keräilyn aikana. Seismillä vyöhykkeillä telineen heilahtelun ja rakennuksen heilahtelun välistä vuorovaikutusta on analysoitava, koska kytketty järjestelmä - telineiden romahtaminen maanjäristyksen aikana on suurin yksittäinen jakelukeskusten vakuutuskorvausten lähde maailmanlaajuisesti. ZSL:n TEKLA-malli sisältää telinekuormat määritellynä kuormatilanteena, ja jäykistykset on sijoitettu kestämään yhdistettyä ajautumista.
• Dock{0}}tason liikennedynamiikka. 40-tonninen konttitrukki, joka perääntyy laiturin puskuriin tasaisella kävelynopeudella, siirtää vaakasuoran iskukuorman telakan tasoituskuopan läpi laatan reunaan ja ylös seinäkiskojen kautta. Toista tämä 200 kertaa päivässä, 365 päivää vuodessa, ja tavallisen seinäjärjestelmän kumulatiivinen väsymys on merkittävää. ZSL vahvistaa telakkaseinävyöhykettä raskaammilla vyöhykkeillä, tiiviimmällä kiinnitysvälillä ja paksunnetulla laatan reunapalkilla - yksityiskohta, joka on näkymätön, mutta mitattavissa ylläpitokustannusten välttämisessä 15 vuoden ajan.
• Lämpökerrostuminen suurissa{0}}lahden tilavuuksissa. Yli 8 metrin vapaalla sisäkorkeudella lämpötilaero lattian ja katon tason välillä voi kesällä ylittää 12 astetta. Lämmin ilma nousee, viileä ilma pysyy poimintatasolla -, mutta jos katon eristys on alimääritetty, koko ilmamassa lämpenee ja LVI käy tappiollista taistelua. ZSL mallintaa ilmastovyöhykkeellesi sopivaa lämpöpinotehostetta ja mitoittaa katon eristyksen (yleensä R-4,0 - R-6,0 ilmastoiduissa tasavirtalaitteissa) ja korkean-tason tuhoutumistuulettimet pitämään lämpötilagradientin 4 asteen sisällä lattiasta kattoon.

Q355B-kehys: mitä se kantaa, mitä se vastustaa

Jakelukeskuksen teräsrunko on harjoitus moneen suuntaan{0}}rajoittumiseen. Varaston runko kestää ensisijaisesti alaspäin suuntautuvaa painovoimaa. Jakelukeskuksen runko kestää painovoimaa sekä sivuttaistelinekuormia, telakkaiskua, tuulta korkealla julkisivulla ja - automatisoiduissa tiloissa - AS/RS-nostureiden dynaamisia voimia, jotka kiihtyvät 3,0 m/s².

Jokaisen ZSL-jakelukeskuksen ensisijainen runko on Q355B--seosteinen rakenneteräs. Saantovoima 355 megapascalia. Kuuma-H--osat pylväille ja kattopalkeille, jotka on liitetty pultattuihin pääty-levyliitoksiin luokan 10.9 lujilla{9}}kiinnikkeillä. Ei työmaahitsausta. Ei kentällä{12}}porattuja reikiä. Jokainen liitäntä on esisuunniteltu-TEKLAssa, myymälä-valmistettu, koetettu-ja sitten purettu konttikuljetusta varten.

Jakelukeskuksissa, joiden jänneväli on yli 40 metriä, siirrymme kuuma-valssatuista profiileista rakennettuihin-hitsattuihin levypalkkiin - syvemmälle uumalle, paksummille laippoille, jotka on jäykistetty kuormituspisteissä. Samaan runkoon mahtuu 10-tonninen alusnosturi huoltoa varten tai parvi toimisto- ja viihdetiloihin, jotka kaikki on mallinnettu integroiduiksi kuormakoteloiksi.

Toissijaiset - kylmämuovatut C- ja Z-orret Q235B-teräksestä - on rulla-muovattu pituudeltaan esi-rei'itetyillä pultinrei'illä juuri verhousjärjestelmäsi vaatimalla etäisyydellä. Ei leikkausta paikan päällä. Ei arvailua. Tiukemmat orret räystäsalueilla (joissa tuulen imuhuippu on) ja leveämpi puolivälissä -jänneväli - oikea määrä terästä oikeassa paikassa, ei enempää, ei vähempää.

Pinnan suojaus on SA 2.5 -hiontasuihkupuhdistus, jota seuraa kolmen-kerroksen järjestelmä: sinkki-rikastettu epoksipohjamaali vähintään 80 mikronia, korkea-rakenne epoksi MIO-väliaine 100 mikronia ja alifaattinen polyuretaanipintamaali 70 mikronia. Kuivakalvon kokonaispaksuus vähintään 250 mikronia. Rannikkojakelukeskuksissa, jotka sijaitsevat 5 kilometrin säteellä suolaisesta vedestä, päivitämme kuuma{11}}upposinkitykseen ISO:n 1461 - 85 mikronin vähimmäissinkin sisältä ja ulkoa, mukaan lukien kaikki pultinreiät ja leikatut reunat.

Dock Wall: Mistä rahaa tulee ja sieltä lähtee

Jakelukeskuksen telakkaseinä on sen kallein käyttöliittymä. Jokainen minuutti, jonka kuorma-auto viettää odotellessa telakan ovea, on minuutin kuljettajakustannuksia, kaluston joutoaikaa ja toimitusviivettä. Telakan suunnittelun saaminen oikein rakennevaiheessa on koko projektin korkein-sijoitetun pääoman tuottoprosentti.

ZSL:n lähestymistapa telakkaseinien suunnitteluun alkaa logistiikkatiedoistasi:

- Kuinka monta saapuvaa kuorma-autoa päivässä? Lähtevä?
- Mikä on huippu-tuntien saapumiskuvio - tasainen virtaus vai 7.00 ruuhka?
- Mikä on perävaunuyhdistelmäsi - tavalliset 53 jalan kuivapakettiaukot, 40 jalan kontit alustalla, tasot, kylmälaukut?
- Ylitätkö-telakan vai meneekö jokainen lava hyllyyn?

Tämän perusteella määritämme telakan määrän, laiturivälin (tyypillisesti 3,0–3,6 metriä keskipisteestä-keskipisteeseen{-vakioperävaunuissa), telakkatasoittimen tyypin (mekaaninen, hydraulinen tai ilma-moottorikäyttöinen-telakan-reuna) ja tarvitsetko telakan ketjutiivisteitä, telakkaketjusuojaimia vai telakkaketjusuojaa tai pöly{7}}ohjattuja toimintoja.

Itse laituriseinä on rakennuksen vaipan vahvistettu vyöhyke. Raskaammat seinävyöt telakassa. Sinkitystä teräksestä valmistetut telakkapuskurit asennettu upotettuihin levyihin laatan reunassa. Jatkuva betonitelakan lähestymistaso kallistui poispäin rakennuksesta 1-2 %, ja kaivannon viemäri yhdisti kohteen huleveteen. Telakkatasauskuopat valettu monoliittisesti laatan kanssa - ei kylmäsaumoja, ei tulevia halkeamia.

Jos työsi on useita vuoroja, lisäämme telakan valaistuksen ja telakan ovien lukitusohjaimet estämään trukin ajo{0}}poistumisen. Jos käytät kylmäaluksia, lisäämme sähkökatkoja jokaiseen laituripaikkaan. Jokainen yksityiskohta on muuttuja. Jokaisella muuttujalla on hintansa. ZSL laittaa numerot pöydälle ennen betonin kaatamista.

Palostrategia: Omaisuuden ja toiminnan suojaaminen

Teräsrakenteiden jakelukeskus, joka on pakattu lavoille lavoille, on korkea palo{0}}kuormitusympäristö. Palostrategiassa on tehtävä kaksi asiaa: turvattava henkiturva (pakollinen) ja suojeltava liiketoiminnan jatkuvuutta (valinnainen, mutta taloudellisesti ei neuvotella useimmille toimijoille).

Teräsrungossa ensisijainen palosuunnittelupäätös on, onko se passiivinen vai aktiivinen. Passiivinen palosuojaus - tyypillisesti teräspinnalle levitetty paisuva maali - eristää teräksen tulipalon aikana pitäen sen lämpötilan kriittisen murtumispisteen alapuolella (rakenneteräksillä noin 550 astetta) mitoitusajan: 60, 90 tai 120 minuuttia. Aktiivinen palosuojaus - tyypillisesti ESFR (Early Suppression Fast Response) sprinklerijärjestelmä - sammuttaa palon ennen kuin se saavuttaa rakennetta uhkaavan koon.

Useimmissa jakelukeskuksissa optimaalinen strategia on yhdistelmä: ESFR-sprinklerijärjestelmä varastoalueelle (joka myös vähentää vakuutusmaksuja 40-60 % tavallisiin sprinklereihin verrattuna) sekä paisuva pinnoite pylväissä kriittisillä kuormitusreiteillä, joissa rakenteellinen vika aiheuttaisi asteittaisen romahtamisen. ZSL ei suunnittele sprinklerijärjestelmää -, joka on asiantuntijapaloinsinöörin tehtävä, mutta koordinoimme teräsrakennesuunnittelun sprinkleriasettelun kanssa niin, että putkien ripustimet, seismiset jäykistykset ja pääsyvälykset otetaan huomioon mallissa.

Rakennuksen vaipalle on määritetty palosuojatut seinäpaneelit (mineraalivillaydin, 60–120 minuutin kestävyys ja eristys) rajaseinille, joissa jakelukeskus on lähellä tonttilinjaa. Katossa voi olla automaattisia savunpoistoaukkoja, - sulavia-link-toimivia kattoluukkuja, jotka avautuvat tulessa ja vapauttavat lämpöä ja savua, mikä parantaa palomiesten näkyvyyttä ja vähentää rakenneteräksen lämpöaltistusta.

Perustuksen luovutuksesta ensimmäiseen lavaan siirrettyyn

5 000 -neliömetrin teräsrakenteiden jakelukeskus noudattaa ennustettavaa järjestystä:

Suunnittelu ja suunnittelu: 2 viikkoa. TEKLA-rakennemalli, jossa kaikki kuormakotelot, myymäläpiirustukset asiakkaan hyväksyttäviksi, rakennusurakoitsijalle myönnetyt perustuskuormat. Tämä toimii rinnakkain sivuston valmistelun kanssa - ilman ajanhukkaa.

Teräksen valmistus: 3-4 viikkoa. Ensisijaiset ja toissijaiset osat leikataan, porataan, hitsataan, puhalletaan ja pohjamaalataan ZSL:n ISO 9001 -sertifioidussa tehtaassa. Jokaiseen osaan on leimattu asennuskoodi, joka vastaa kokoonpanopiirustusta. Täydellinen runko kootaan-koetehtaalla sopivuustarkistusta varten, ja se sitten puretaan ja pakataan kuljetuskonteihin yksityiskohtaisen pakkausluettelon kera.

Perustuksen rakentaminen (muiden toimesta): 4-6 viikkoa. Toimii samanaikaisesti valmistuksen kanssa. Ankkuripulttimallit asetettu ZSL:n perustussuunnitelmaan. Toleranssit varmistettu lasertutkimuksella ennen teräksen saapumista.

Teräsasennus: 2-3 viikkoa. Pylväät pystytetty ja putkitettu, kattopalkit koottu tasoon ja nostettu pareittain orret esikiinnitettynä, jäykistettynä. Kaikki pulttiliitokset - momenttiavain on paikan päällä erikoistuin työkalu. ZSL tarjoaa asennuksen valvojan, joka johtaa paikallista miehistöä.

Verhous ja kotelointi: 2-3 viikkoa. Katto- ja seinäpaneelit asennettu, harjatuulettimet ja kattoikkunasarja, rullaovet ja laiturilaitteet asennettu, kourut ja syöksyputket kytketty. Rakennus on säänkestävä.

Kokonaisuudessaan suunnittelun hyväksymisestä lukkoon -8–11 viikkoa, ei sisällä perustaa. Vertaa sitä 16–24 viikkoon perinteisessä teräsrakenteessa. 8–13 viikon kiihtyvyys tarkoittaa suoraan aikaisempaa tuloa, aikaisempaa varaston käyttöönottoa ja aikaisempaa asiakastyytyväisyyttä.

FAQ

K: Mitä eroa on jakelukeskuksesi ja tavallisen teräsvaraston välillä?
V: Varasto on suunniteltu tuotteen ympärille. Jakelukeskus suunnitellaan prosessin ympärille. Ero näkyy räystäskorkeudessa (sovitettu hyllytasoihin, ei pyöreään numeroon), pylväiden välissä (linjattu käytävän leveyden ja MHE:n kääntösäteen mukaan), telakan määrässä ja suunnassa (joka perustuu tulo-/ulosmenevän tilavuuden mallinnukseen) ja lattialaatan spesifikaatioissa (suunniteltu MHE:n pistekuormia varten, ei vain tasaisia ​​aluekuormia varten). ZSL suunnittelee jakelukeskuksia - ei vain suuria vajaita, joissa on enemmän laituriovia.

K: Voiko teräsrunko tukea automaattista varastointi- ja hakujärjestelmää myöhemmin?
V: Kyllä, jos tiedämme siitä suunnittelun aikana. Lattiaan asennetulla kiskolla{1}}käyvä AS/RS-nosturi aiheuttaa keskittyneitä dynaamisia kuormia ja vaatii poikkeuksellisen tiukan pilarin---mittatoleranssin. Vahvistamme laatan ja kiristämme rungon pystytystoleranssin ±3mm kiskolinjalla. Automaation jälkiasennus rakennukseen, jota ei ole suunniteltu sitä varten, maksaa yleensä 2-3 kertaa enemmän kuin rakentaminen alusta alkaen. Jos automaatio on etenemissuunnitelmassasi, kerro meille – me mittaamme rungon tulevaa kuormakoteloa varten, etkä maksa rakenteellista palkkiota tänään.

K: Kuinka hoidat lämpötilan säätelyn näin korkeassa rakennuksessa?
V: Korkean{0}}lahden lämpökerrostuminen on vihollinen. Hyökkäämme sitä kolmella työkalulla: ilmastovyöhykkeellesi määritellyllä kattoeristyksellä (R-vähintään 4,0 ilmastoiduissa tasavirtalaitteissa, R-6,0 kylmävarastoissa), suuren-volumin hidastuulettimilla (HVLS) katolla, joka työntää lämmintä ilmaa takaisin alas, ja telakkasuojat tai telakan tiivisteet kuormituksen minimoimiseksi seinän ilmanvaihdon vuoksi. Lauhkean ilmaston lämmittämättömissä jakelukeskuksissa pelkkä eristys yhdistettynä luonnolliseen harjailmanvaihtoon pitää sisälämpötilat 5–7 asteessa ympäristöstä - mukavaa työntekijöille ja turvallista useimmille tavaroille.

K: Mitä palosuojausta suosittelette jakelukeskukseen?
V: Suosittelemme ESFR-sadetinjärjestelmää perustukseksi - se tukahduttaa tulipalot lähteellä, suojaa rakennetta ja alentaa tyypillisesti omaisuusvakuutusmaksuja 40-60 % tavallisiin sprinklereihin verrattuna. Teräsrunkoon lisäämme paisuvaa maalia pääpilareihin kriittisillä kuormitusreiteillä. Tämä yhdistelmä on koodi-yhteensopiva useimmilla lainkäyttöalueilla ja kustannus-optimaalinen rakennuksen käyttöiän ajan. Rakennesuunnittelun koordinoimme paloteknikkosi kanssa - emme suunnittele sprinklerijärjestelmää, mutta varmistamme, ettei teräs pääse tielle.

K: Mikä on toimitusaika, ja voitko asentaa sen Kiinan ulkopuolelle?
V: Teräksen valmistus kestää 3-4 viikkoa suunnittelun hyväksymisen jälkeen. Kohteen pystytys kestää 4-6 viikkoa, samanaikaisesti perustusvaiheen valmistuksen kanssa. Tilauksesta säätiiviiseen lukitukseen-: yhteensä noin 10-14 viikkoa. Toimitamme maailmanlaajuisesti - konteissa pienempiä DC:itä varten, irtotavarana suuria jänteitä varten. ZSL tarjoaa asennusvalvojan, joka ohjaa paikallista asennusryhmääsi. Kaikki liitännät on pultattu. Ei erikoislaitteita kuin autonosturi, saksinostimet ja momenttiavaimet. Olemme valvoneet asennuksia Lähi-idässä, Afrikassa, Kaakkois-Aasiassa ja Oseaniassa.

K: Voidaanko jakelukeskusta laajentaa sen rakentamisen jälkeen?
V: Kyllä. Päätykehykset on suunniteltu laajennetuiksi - päätypilarit on pultattu, ei hitsattu. Lisää lokeroita poistamalla päätyseinälevy, pidentämällä kehystä ja sulkemalla se uudelleen-. Huomioimme pohjasuunnitelman jatkeiden paikat ja koot, jotta tulevien vaiheiden rakennustyöt ovat tiedossa etukäteen. Jos sinulla on vaihesuunnitelma, kerro siitä meille suunnittelun aikana. Mitoitamme ensiöpylväät ja kattotuolit koko rakennusta varten-nyt nyt, jotta et joudu ostamaan terästä uudelleen myöhemmin. Rungon tulevan{10}}eristyksen palkkio on tyypillisesti 5-8 % terästonnimäärästä – suuruusluokkaa halvempi kuinerillinen laajennusprojekti.

Suositut Tagit: teräsrakenteiden jakelukeskus, Kiina teräsrakenteiden jakelukeskusten valmistajat, toimittajat